Con tantissima enfasi il nuovissimo Ford Maverick, probabilmente uno dei mezzi più interessanti del mercato automobilistico mondiale, è stato pubblicizzato anche da noi in Italia in tutti i canali online e offline con una copertura riservata a livello mondiale solo alla nuova Ford Mustang Mach-E.
Anche in Europa il Ford Maverick è stato presentato addirittura su tutte le maggiori testate giornalistiche classiche e televisive ed addirittura in Italia su mamma Rai.
Allora ci chiediamo, è poi vero che un mezzo del genere, molto più accessibile nel prezzo (si parla di meno di 18.000 Euro) di un Ford Ranger o addirittura di una Ford Focus od una Ford Puma non possa trovare il suo posto nel mercato?
Se il mercato delle auto è stagnante la colpa non può che essere delle case automobilistiche, sempre più indirizzate a fare il loro interesse ed a voler proporre quello che vogliono loro e non ad andare incontro al cliente.
Se il mercato europeo vuole il Ford Maverick così come sono convinto che vorrebbe il Ford Bronco, altra nuova proposta della casa Americana, perchè non esaudire il suo desiderio?
Attendiamo una risposta dalla Ford, che per ora messa davanti ai dati di vendita delle sue auto europee, Ford Fiesta e Ford Focus in testa, fà orecchie da mercante.
Vi lascio con una pensiero che mi preme condividere: quanti Ford Ranger Raptor sono stati venduti finora in Italia ed in Europa?
Il Ford Maverick venderebbe di meno? La Ford secondo me ha sbagliato a fare previsioni di vendite sottostimate.
Vogliamo il Ford Maverick, vogliamo il Ford Maverick, vogliamo il Ford Maverick, vogliamo il Ford Maverick,, vogliamo il Ford Maverick …
Può un marchio come Harley-Davidson essere gestito così male da portarlo alla scomparsa in meno di un lustro. Stremo a vedere. Intanto si stima un calo di vendite in Europa per il 2021 del 50%. Non lo diciamo noi, lo dicono i dati.
Le vendite delle Harley-Davidson Sportster in Europa coprivano una percentuale del 35% circa. Se vengono a meno loro viene a meno la passione del neofita Harleysta. Se compro una Harley-Davidson parto da una piccola per poi nel tempo passare a cilindrate superiori, non il contrario, questo comporta che al 35% di Harley -Davidson vendute in meno si aggiungeranno negli anni almeno altrettante mancate vendite. Ciò comporta un 70% nel giro di 2 o 3 anni. Solamente il mercato dell’usato ci può salvare.
Una Harley-Davidson elettrica LiveWire non è una Harley-Davidson.
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